Arctic VTC — Открытый конвой
Бетонные плитыNowogard — Tradeaux Видин — Globeur
ETS2ProModsProMods
Вес:102060 кг
Дистанция:1757 км
Маршрут:1757 км
28
Дистанция:1757 км
Маршрут:1757 км
28
Начало:28 Янв 21:00
Время выезда: 21:30
Ожидание игроков до: 22:00
Продолжительность:3 ч.
Завершено
Время выезда: 21:30
Ожидание игроков до: 22:00
Продолжительность:3 ч.
Завершено
Вас приветствует компания Arctic Virtual Transport!
Доставляем бетонные плиты для ремонта моста «Новая Европа».
У ВАС появилась уникальная возможность сделать красивые фото на память над рекой ДУНАЙ!
Мост «Новая Европа»(раньше известный как Мост Видин-Калафат, в Болгарии также как Дунав мост 2) — совмещённый автомобильно-железнодорожный железобетонный экстрадозный мост через Дунай между Болгарией и Румынией возле города Видин. Связывает города Видин (Болгария) и Калафат (Румыния). Является частью 4-го панъевропейского транспортного коридора и Европейского маршрута E79.
Мост вантовый экстрадозный из железобетона. Имеет 13 пролётов. Общая длина — 3598 м, над водой — 1791 м; высота пилонов достигает 45 м. По мосту проложены 4 полосы для автомобилей, железнодорожная линия, велосипедная дорожка, 2 тротуара.
В 1909 году жители Видина приняли на народном сходе петицию с требованием о проектировании и строительстве моста над Дунаем. Петиция была передана через семерых депутатов Видинского региона тогдашнему премьер-министру Болгарии А. Малинову и в Народное собрание. Румыния поддержала проект.
Совмещённый мост около Видина должен был заменить действующий уже несколько десятилетий железнодорожный (позже и автомобильный) паром Видин-Калафат. Ситуация обострилась в 1990-х гг. из-за эмбарго против Югославии во время войн на Балканах.
Болгария подписала с Европейским Союзом меморандум о финансировании проекта в размере 225, 8 миллиона евро в 2005 году. Национальное финансирование со стороны Болгарии — 60, 8 млн евро, в том числе для прилегающей инфраструктуры в Болгарии — 4 развязки, 7 км железнодорожной линии, 3, 5 км автомобильных дорог. Строительство автомобильного и железнодорожного подхода к мосту в Румынии было профинансировано на 57 млн евро со стороны ЕС и 12 млн евро со стороны Румынии.
В присутствии еврокомиссара Йоханнеса Хана мост был открыт 14 июня 2013 года, а с 15 июня 2013 года началась эксплуатация моста.
Приглашаем всех к доставке груза!
Разгрузка в зоне столкновений!
Место заезда к разгрузке не известно и будет озвучено по прибытии в район ремонтных работ! ( если поехали соло — соло и ищете место заезда к разгрузке)
Персональной разгрузки нет!
УДАЧИ…
Доставляем бетонные плиты для ремонта моста «Новая Европа».
У ВАС появилась уникальная возможность сделать красивые фото на память над рекой ДУНАЙ!
Мост «Новая Европа»(раньше известный как Мост Видин-Калафат, в Болгарии также как Дунав мост 2) — совмещённый автомобильно-железнодорожный железобетонный экстрадозный мост через Дунай между Болгарией и Румынией возле города Видин. Связывает города Видин (Болгария) и Калафат (Румыния). Является частью 4-го панъевропейского транспортного коридора и Европейского маршрута E79.
Мост вантовый экстрадозный из железобетона. Имеет 13 пролётов. Общая длина — 3598 м, над водой — 1791 м; высота пилонов достигает 45 м. По мосту проложены 4 полосы для автомобилей, железнодорожная линия, велосипедная дорожка, 2 тротуара.
В 1909 году жители Видина приняли на народном сходе петицию с требованием о проектировании и строительстве моста над Дунаем. Петиция была передана через семерых депутатов Видинского региона тогдашнему премьер-министру Болгарии А. Малинову и в Народное собрание. Румыния поддержала проект.
Совмещённый мост около Видина должен был заменить действующий уже несколько десятилетий железнодорожный (позже и автомобильный) паром Видин-Калафат. Ситуация обострилась в 1990-х гг. из-за эмбарго против Югославии во время войн на Балканах.
Болгария подписала с Европейским Союзом меморандум о финансировании проекта в размере 225, 8 миллиона евро в 2005 году. Национальное финансирование со стороны Болгарии — 60, 8 млн евро, в том числе для прилегающей инфраструктуры в Болгарии — 4 развязки, 7 км железнодорожной линии, 3, 5 км автомобильных дорог. Строительство автомобильного и железнодорожного подхода к мосту в Румынии было профинансировано на 57 млн евро со стороны ЕС и 12 млн евро со стороны Румынии.
В присутствии еврокомиссара Йоханнеса Хана мост был открыт 14 июня 2013 года, а с 15 июня 2013 года началась эксплуатация моста.
Приглашаем всех к доставке груза!
Разгрузка в зоне столкновений!
Место заезда к разгрузке не известно и будет озвучено по прибытии в район ремонтных работ! ( если поехали соло — соло и ищете место заезда к разгрузке)
Персональной разгрузки нет!
УДАЧИ…
Регламент VTC
Не опаздывать и быть в хорошем настроении!
Регламент для одиночек
Не опаздывать и быть в хорошем настроении!
Автор
[Arctic] MuRS51RUS (15697)Открытый конвой ВТК50 TMRДней на доставку: 30Транспорт MAN TGXДоступно на личном транспортеТолько для профиля VTC.WorldТяжеловесный грузРазгрузка в зоне коллизии
MAN TGX
Кабина GXРуль ЛевостороннийШасси 4x2 / 850 лДвигатель D3876 LF10 471 Euro 6dТрансмиссия TipMatic 12 22 DD RТоплива 846.00 лТрейлер
SCS LWBВес 102060 кгСцепка 1СкриншотСсылка на маршрут
Посмотреть маршрутНеобходимые DLC
Wheel Tuning PackHeavy Cargo PackDLC для MAN TGX
MAN TGX 2020Ice Cold Paint Jobs PackMichelin Fan PackRaven Truck Design PackWheel Tuning PackМеста отдыха
точка №3
Связь