Arctic VTC — Регулярный конвой
Локомотив Vossloh G6Vestmannaeyjar — Eimskip Vaasa — Drekkar Trans
ETS2ProModsProMods
Вес:61750 кг
Дистанция:4209 км
Маршрут:4209 км
9
Дистанция:4209 км
Маршрут:4209 км
9
Начало:16 Дек 21:00
Время выезда: 21:30
Ожидание игроков до: 22:00
Продолжительность:3 ч.
Завершено
Время выезда: 21:30
Ожидание игроков до: 22:00
Продолжительность:3 ч.
Завершено
Вас приветсутвует компания Arctic Virtual Transport!
Vossloh G6 — C дизель-гидравлический маневровый локомотив, первый локомотив программы пятого поколения Vossloh.
G6 является преемником MaK / Vossloh G765, локомотива третьего поколения MaK, который все еще предлагался в 2000-х годах.
Первый локомотив этого класса был показан на выставке InnoTrans 2008. Стартовым заказчиком выступила компания Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS),
которая в апреле 2010 года заказала 18 локомотивов, стоимость контракта оценивалась примерно в 25 миллионов евро;
локомотивы были заказаны в рамках программы замены парка VPS из 43 трехосных дизелей.
Первый локомотив для VPS был представлен на выставке InnoTrans 2010, наряду с другими новыми представителями семейства 5-го поколения.
На текущий период времени локомотивы данного класса уже морально устарели и не используются в большинстве развитых европейских стран.
Тяжелая груда металлолома встала «колом» в одном из портов Исландии и руководство порта приняло решение стадь их на переработку в утиль!
Но,не все так просто… доставть локомотивы на континет прийдется скрыто, как можно меньше используя основные общественные дороги острова( по-видимому не все знают,что их увозят)!
Контракт подписан, осталось самое ПРОСТОЕ- доставить G6-е к месту утилизации!
Приглашаем всех АССОВ в сфере грузоперевозок присоединиться к доставке металлолома на переработку!
В качестве бонуса Вам будет предложен выдаваемый грузовик с ЧИП-тюнингом от тюнингателье MadMax,!Дедушка кончно стар, но его сердце внутри- мощно бьется под дизельный рокот!
МАРШРУТ не для слабонервных!
Приготовьтесь к ТЯЖЕЛЫМ испытаниям по пути!
Место разгрузки не известно и находится в зоне столкновений.
Точные координаты заказчик скинет по прибытию в пункт назначения!
УДАЧИ!
Vossloh G6 — C дизель-гидравлический маневровый локомотив, первый локомотив программы пятого поколения Vossloh.
G6 является преемником MaK / Vossloh G765, локомотива третьего поколения MaK, который все еще предлагался в 2000-х годах.
Первый локомотив этого класса был показан на выставке InnoTrans 2008. Стартовым заказчиком выступила компания Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS),
которая в апреле 2010 года заказала 18 локомотивов, стоимость контракта оценивалась примерно в 25 миллионов евро;
локомотивы были заказаны в рамках программы замены парка VPS из 43 трехосных дизелей.
Первый локомотив для VPS был представлен на выставке InnoTrans 2010, наряду с другими новыми представителями семейства 5-го поколения.
На текущий период времени локомотивы данного класса уже морально устарели и не используются в большинстве развитых европейских стран.
Тяжелая груда металлолома встала «колом» в одном из портов Исландии и руководство порта приняло решение стадь их на переработку в утиль!
Но,не все так просто… доставть локомотивы на континет прийдется скрыто, как можно меньше используя основные общественные дороги острова( по-видимому не все знают,что их увозят)!
Контракт подписан, осталось самое ПРОСТОЕ- доставить G6-е к месту утилизации!
Приглашаем всех АССОВ в сфере грузоперевозок присоединиться к доставке металлолома на переработку!
В качестве бонуса Вам будет предложен выдаваемый грузовик с ЧИП-тюнингом от тюнингателье MadMax,!Дедушка кончно стар, но его сердце внутри- мощно бьется под дизельный рокот!
МАРШРУТ не для слабонервных!
Приготовьтесь к ТЯЖЕЛЫМ испытаниям по пути!
Место разгрузки не известно и находится в зоне столкновений.
Точные координаты заказчик скинет по прибытию в пункт назначения!
УДАЧИ!
Регламент VTC
Грузовик исправен и полностью заправлен.
Не опаздывать и быть в хорошем настроении!
Использовать на конвое выдаваемый грузовик, либо личный не менее 600 л.с.
Не опаздывать и быть в хорошем настроении!
Использовать на конвое выдаваемый грузовик, либо личный не менее 600 л.с.
Регламент для одиночек
Грузовик исправен и полностью заправлен.
Не опаздывать и быть в хорошем настроении!
Использовать на конвое выдаваемый грузовик, либо личный не менее 600 л.с.
Не опаздывать и быть в хорошем настроении!
Использовать на конвое выдаваемый грузовик, либо личный не менее 600 л.с.
Автор
[Arctic] MuRS51RUS (15697)Регулярный конвой ВТК100 TMRДней на доставку: 7Транспорт Renault MagnumДоступно на личном транспортеДоступна персональная разгрузка 50 мТолько для профиля VTC.WorldТяжеловесный грузРазгрузка в зоне коллизии
Renault Magnum
Кабина ExcellenceРуль ЛевостороннийШасси 4x2 / 800 + 400 лДвигатель D16G750 Euro 5 EEVТрансмиссия ZF 16AS2631TO RТоплива 1 197.00 лТрейлер
SCS Раздвижной низкорамныйВес 70000 кгСцепка 1СкриншотСсылка на маршрут
Посмотреть маршрутНеобходимые DLC
Heavy Cargo PackDLC для Renault Magnum
HS-Schoch Tuning PackRaven Truck Design PackSpecial TransportMichelin Fan PackWheel Tuning PackCabin AccessoriesKrone Trailer PackМеста отдыха
Не предусмотрен,и будет озвучен,и выбран ведущим в процессе доставки груза,исходя из обстановки!
Связь